Door de centrale ligging in West-Europa, de vele lijndiensten naar vele havens in Groot-Brittannië, Noord- en Zuid Europa en in de andere continenten, het uitgebreid net van autowegen en spoorlijnen, is Zeebrugge uiterst geschikt voor distributie naar alle landen van Europa toe. 90 % van de klanten in het Zeebrugse hinterland kunnen binnen de 24 à 48 uur worden bediend. Grote agglomeraties zoals Parijs en Randstad Holland en industriële centra zoals het Noorden van Frankrijk en de Ruhr, liggen binnen een straal van 300 km van Zeebrugge en kunnen in minder dan 5 uur worden bereikt. 64 % van de vracht wordt via de weg vervoerd; het spoorvervoer neemt 17,5 % van het landvervoer voor zijn rekening en de binnenschipvaart, vooral naar de havens langs de Rijn, wint voortdurend aan belang. 

Zeebrugge is echter meer dan louter een snelle doorvoerhaven want in de haven zelf komen steeds meer nieuwe activiteiten tot stand die een toegevoegde waarde geven aan de goederen.  Op de fruit- en de autoterminals wint de distributiefunctie elk jaar aan belang. In de achterhaven werd een zone voorzien voor het Distributiepark Zeebrugge waar de klanten ofwel zelf eigen installaties voor opslag en distributie kunnen bouwen en uitbaten of dit laten doen door locale bedrijven. De Japanse bandenproducent Bridgestone-Firestone bijvoorbeeld heeft er een centrum geopend voor een jaarlijkse Europese distributie van 5 miljoen autobanden. In de voorhaven verdeelt StoraEnso zijn papierproducten naar wereldwijde bestemmingen. ‘PNG Logistics’ organiseert op de Canadaterminal de mondiale distributie van landbouwmachines. In de Transportzone Zeebrugge zijn diverse bedrijven (bijvoorbeeld ‘European Container Services’ en ‘Middlegate Europe’ en '2XL') actief in Europese distributie.